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LÍNEA BASE
Convertidor de frecuencia para ajuste de la velocidad de los motores asíncronos DS, 0,18 a 4,0 kW, 200 a 240 V, 1~, 3~
ER12 – Convertidor de frecuencia básico
El ER12 es el sucesor de la exitosa serie de convertidores de frecuencia ER11. Sobre la base de las funciones probadas y la excelente calidad, la ER12 se ha seguido desarrollando, mejorando y adaptando así a las nuevas exigencias del mercado. Con el software preprogramado de fábrica, las unidades pueden ponerse en funcionamiento inmediatamente en el 95% de las aplicaciones.
El ER12 con clase de protección IP20 está disponible en dos versiones de caja ER12-…K con disipador de calor y ER12-…B con placa base y altura reducida. La adición U indica la versión estadounidense con una tensión de red de 1~ 100…120 V.
Para abrir nuevas aplicaciones, se han ampliado numerosas funciones y se han creado otras completamente nuevas en ER12. Se ha instalado recientemente una rueda de navegación que también puede utilizarse como potenciómetro de consigna. También un control local con botones y una salida analógica. Las unidades son de baja corriente de fuga hasta 0,75 kW < 3,5 mA. La frecuencia de salida se ha elevado a 400 Hz y las unidades pueden funcionar hasta 50°C sin desclasificación. Las placas de circuito pintadas y el Modbus son estándar. Se han añadido los niveles de potencia 3,0 y 4,0 kW.
Los convertidores de frecuencia de la serie ER12 (tipo K y B) tienen un filtro de red de clase C1 integrado en la unidad, llevan la marca CE de acuerdo con la Directiva de Baja Tensión y CEM de la UE y cumplen la norma de producto aplicable a los convertidores de frecuencia EN 61800-3.
Para lograr la compatibilidad electromagnética, el inversor debe funcionar con un filtro RFI incorporado o externo.
Si se utilizan cables apantallados entre el variador y el motor, la pantalla debe estar conectada a tierra en ambos extremos. Las interrupciones de los cables deben evitarse en la medida de lo posible. Si es necesario separar el cable, por ejemplo, para instalar un contactor de motor, el apantallamiento del cable debe conectarse a través de él lo más directamente posible. Es importante asegurarse de que se consigue la menor impedancia HF posible.
Cuanto más corto sea el cable, menor será la interferencia de radio y la corriente de fuga. Hay que tener en cuenta las longitudes máximas posibles de los cables.
Para evitar interferencias con las entradas de control, los cables de control deben estar siempre apantallados. El apantallamiento debe conectarse a la abrazadera de cable prevista en el inversor. Si la pantalla también está conectada a una unidad de control, asegúrese de que los puntos de tierra están al mismo potencial.
En la medida de lo posible, los cables de control no deben cruzarse con los de alimentación. Cuando no se pueda evitar, se recomienda un cruce en ángulo recto.
Hay que procurar que los cables de control y de alimentación vayan por separado. Si los cables tienen que colocarse en paralelo, por ejemplo, en la misma ruta de cables, elija la mayor distancia posible (> 20 cm).
El apantallamiento de los cables instalados debe tener una baja impedancia HF si es posible. Por lo tanto, el trenzado de cobre es preferible al de acero.
La resistencia de contacto de alta frecuencia en los puntos de conexión entre el blindaje y la carcasa debe mantenerse lo más baja posible. Por lo tanto, hay que eliminar la suciedad, la pintura y los restos de aislamiento en la carcasa y el blindaje en la zona de las conexiones. En principio, para conectar el apantallamiento deben utilizarse las abrazaderas de cable o las conexiones de engarce previstas para ello. El uso de tomas de tierra es ventajoso.
El apantallamiento debe colocarse en la carcasa lo más cerca posible de los terminales del cable. Los extremos del cable más largos y libres actúan como antenas.
En el caso de los cables no apantallados, los núcleos del cable deben estar trenzados y se deben utilizar filtros de salida.